作为北京市重点工程，东六环改造项目今年将全面进入加宽段和路基明挖段施工。作为全线控制性节点，现况土桥立交将建成北京首个地下互通立交桥。预计今年年底，东六环改造工程将具备通车条件，届时城市副中心多条东西向道路将实现连通，有效缝合和织补城市空间。

东六环改造工程土桥立交施工现场

在位于现况东六环西侧路的施工现场，东六环改造工程土桥立交正在进行土方开挖和钢筋作业。土桥立交是北京首个地下立交桥，桥区共有4条匝道。匝道的功能主要是连接京津公路，还有六环西侧路。“整个桥区特别宽，土方量也特别大。正常隧道宽度可能也就三四十米，这个隧道的话最宽的地方是140米。今年上半年主要是进行主体结构施工。”北京城建集团项目副经理葛书健说。

东六环改造工程土桥立交施工现场

东六环改造工程南起京哈高速立交，北到通州区潞苑北大街，路线全长约16公里，其中地下隧道全长7.4公里。去年8月份，隧道已经实现双向贯通。今年将全面转入加宽段和路基明挖段施工。

首发建设公司东六环改造项目管理处专业工程师郭琪介绍，盾构隧道内部正在进行防火板、装饰板、疏散楼梯，还有机电、交安、照明等附属工程都在同步实施。土桥立交明挖段计划9月底完工，计11月底进行联调联试，目前按计划全线2024年底具备通车条件。

东六环改造工程土桥立交效果图/施工单位提供

作为北京市重点工程，改造工程实施后，现况东六环路的交通将从地上进入地下，城市副中心东西两侧的11条规划道路和5条现况道路将实现直接连通，有效缝合和织补城市空间。

首发集团建设公司总经理乔培贞表示，东六环改造工程隧道为分离式双洞布置分为三层，上层为排烟通道，中间层为行车通道，下层为疏散救援通道。最深处位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。东六环改造工程建成后，可有效织补城市空间，对促进京津冀区域交通协同发展、构建综合交通体系具有重要意义。