得益于多方面利好因素叠加，蔚来在今年1月交出了一份平稳的成绩单。

　　据蔚来官方日前发布的销量数据，蔚来在今年1月共交付新车10055辆，较上年同期增长接近两成，达到18.2%。《中国经营报》记者注意到，截至今年1月，蔚来已累计交付新车约45.96万辆。

　　同时，蔚来车型在近期迎来了全方位的体验迭代。蔚来的Banyan·榕2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。全域领航辅助方面，覆盖城市达到606座、市区开通里程超65万公里。

　　此外，蔚来方面还在日前推出了短期购车礼遇，旗下的8款车型优惠力度不等。

　　23款车型开启短期优惠

　　目前，蔚来旗下多款车型均有不小的优惠幅度。

　　记者注意到，目前蔚来旗下包括ES8、ET7、EC8等在内的多款定价40万元以上车型均不同程度的优惠幅度，根据门店探访到的情况，ET7优惠后的价格已经降至40万元以下。

　　对此，蔚来门店负责人对记者表示，此次优惠是因为2024款新车即将上市，所以对现有车型给予短期购车礼遇。“除现金优惠外，还包括NOP+赠送、购车积分和置换好礼等等。”

　　记者注意到，目前蔚来在同级别汽车市场不容小觑。以价格区间相差不大的蔚来EC6和宝马X3相比较可以发现，蔚来EC6在加速、动力、气囊以及OTA更新等方面更具优势。据了解，蔚来EC6百公里加速为4.4s，宝马X3为6.8s。此外，功率方面，蔚来EC6为360kw，宝马X3则为180Kw。

　　事实上，除了在产品上有所体现外，这一优势在上海市场也能够窥见一斑。据相关销量数据，2023年下半年的成交均价30万元以上的上海车市（含燃油车）内，蔚来连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪。

　　目前，蔚来的短期价格优惠将这一优势进一步放大。此前蔚来方面宣布，将对现有车型进行配置更新，2024款车型将于3月上旬陆续开启交付，同时为2023款车型提供新春购车礼遇。

　　相关数据显示，在今年1月22日至28日，蔚来的纯电汽车销量达到了3302辆，超过了宝马、奔驰、奥迪等传统豪华车品牌。

　　“在30万—60万元的价格区间，蔚来已充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，这让蔚来在高端纯电市场的引领地位得到强化。”业内专业人士表示。

　　加宽技术护城河

　　事实上，近来蔚来的销量增长与蔚来在技术方面的不断努力有关。

　　随着当前新能源汽车行业进入智能化竞赛阶段，产品的算力开始有了更高的需求，大多数在算力上不超过500Tops的车型，在智能驾驶体验上也出现瓶颈。记者注意到，蔚来在售的23款全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面具备优势。

　　除了算力外，在芯片、智能车型等方面，蔚来也在不断加码。在2023年蔚来的NIO Day上，蔚来的智能电动行政旗舰车型ET9以及蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式亮相。据了解，神玑NX9031首次采用了5nm车规工艺，拥有超过500亿颗晶体管。从综合能力和效率上，该芯片能够起到4颗旗舰芯片的效果，实现算力与自身算法的紧密结合。

　　值得注意的是，蔚来在2024年的春节服务保障工作也将正式开启，除了道服补给站、伴你回家等特色服务外，在2024年2月8日至18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免电费服务费。

　　据相关资料显示，到2023年年底，蔚来已经在全国建成超2300座换电站，今年将再新增1000座。据了解，换电业务一直是蔚来的业务重心之一，在2023年，随着央企国家队、民企巨头接连加入蔚来换电体系，可以看到一个由蔚来主导的“换电联盟”初步形成。