2024年北京市交通工作暨市轨道交通运营安全领导小组会议26日召开。会议指出，2023年，北京初步构建了以轨道交通为骨干、地面公交为支撑的公共交通出行体系，绿色交通体系加快构建。

　　绿色出行比例提升至74.7%

　　2023年，北京市交通行业牢牢把握交通“先行官”定位，着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，着力优化供给、调控需求、强化治理，着力构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，推动了首都交通高质量发展。

　　地铁运营总里程增至836公里

　　北京推进轨道“四网融合”，地铁与市郊铁路实现一票(码)通乘，持续推进地铁既有线网优化提升，完成1号线衙门口支线等改造，持续扩大轨道线网覆盖，新开通17号线北段等，地铁运营总里程增至836公里。推进公交地铁融合发展，削减与地铁重复低效公交线路22条，新开微循环线路8条，新开通勤、通医、通游等定制公交414条、达651条；公交站到地铁出入口换乘距离小于50米站点提高至86%。

　　推进多网融合发展，“一站一策”开展重点火车站优化提升，火车站周边交通环境和秩序整治取得阶段性成果，推动慢行系统融合发展，完成251公里非机动车道整治，自行车专用路南展工程全线贯通。

　　实施656公里公交专用道优化调整

　　提升公交专用道通行效率，实施两批71条656公里公交专用道优化调整，道路整体效率有效提升。完成26项市级疏堵工程，缓解了97个点位拥堵问题。推进智慧交通建设，推进高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设，持续做好90条信号绿波带优化，新增接入1000处信号灯联网，优化100处重点路口信号配时，有效提升路口通行效率。推进“学医景商”交通综合治理，创新推出通学公交车服务，首批在四个区试点运营，开行50条线路，服务23所学校。强化静态交通管理，新增机动车共享停车位1万余个、非机动车停车位35万个，共享单车车位比达到1:0.8，中心城区轨道站点电子围栏实现全覆盖。

　　基础设施进一步互联互通，京雄高速、西太路等实现通车，京哈高速拓宽等基本完工，京平高速改扩建等实现新开工。运输服务一体化水平持续提升，新开通至天津武清和河北固安、廊坊主城区线路，可实现1小时快速直达。区域协同治理不断深化，实现高频办理项“同事同标”、电子证照互认、数据共享，推出大运河等交通执法一体化应用场景。