挖掘机轰鸣着，将基层路面铺平，一个8.5米宽、65米长的公交车出入口出现在眼前。昨天下午，记者来到烟台南站公交场站，通往山海南路的公交出入口完成基层施工。项目今天完工后，所有公交车将从山海南路进出场站，避开广场进站通道，为进站车辆让出空间。

烟台站临时停办客运业务，烟台南站由原来的44.5对车次增加到49.5对车次，日均到站客运量由原来的1.1万人增加至1.7万人左右。随之而来的是更多的私家车、公交车、出租车，高峰时段，进站通道出现拥堵情况。

公共交通先改变。5月12日下午确定方案，5月15日中午完成施工，不到3天时间，公交场站山海南路出入口实现了从无到有，其中有多个部门的通力合作，有昼夜施工的付出，有管线迁改的效率。

昼夜不停、争分夺秒的“微改造”，带来了市民和旅客出行的便捷畅通。

更改出入口，解开出行“结”点

为何要改造公交场站出入口？

昨天下午2点左右，记者来到烟台南站。在山海南路行驶还一路畅通，右拐进广场南路上，却遭遇了拥堵。导航显示，最后200米的路段，需要6分钟的通行时间。出租车和私家车排队进站，两辆公交车排队出站，截断了出租车和私家车的路，这个丁字路口像是打了“结”。

公交集团莱山有限公司副经理于立涛介绍，目前，烟台南站共有9条公交线路、两条夜间线路和一条途经线路，为了应对烟台南站下客人数增多问题，烟台公交集团增加了烟台南站现有车次，从每天400班车增加到520班车。

目前，公交场站的出入口在广场南路，公交车进站出站都要通过广场南路，让原本就紧张的道路资源捉襟见肘。

公共交通率先改变。5月12日下午3点，铁路、交通、城管、公安、交通集团、公交集团等部门来到公交场站现场研究解决方案。下午5点，方案基本确定：在公交场站重新建设出入口，直通山海南路，公交车步行不再经过广场南路。

一场与时间的赛跑由此拉开帷幕。

昼夜不停，65小时建成出入口

昨天下午2点左右，记者来到烟台南站。滚滚热浪中，公交场站山海南路出入口施工现场一派如火如荼的景象。

道路基层已经完工，出入口两侧的模板即将开始安装。“出入口宽8.5米，深1.5米，长约65米，设置了‘人’字形出口和入口，可以让公交车快速进出场站。”交通集团项目负责人曹经理介绍说。

早一分钟完工，就早一分钟畅通。方案确定后，出入口的施工就开始了昼夜施工：

5月12日下午5点方案确定之后，晚上7点，园林部门到达现场，开始移栽绿化带上的树木；晚上8点，树木移栽完成，施工方设备进场开挖，排查梳理地下管线，各管线部门到达现场，确定迁改方案。

5月13日，管线迁改与土方施工同时进行，到晚上12点，供水、电力、通信等所有管线完成改迁，路面完成基础施工。

5月14日，路面基层和垫层施工，两侧模板制作。

“明天凌晨5点开始混凝土面层施工，计划中午之前完成施工，养护之后放开通行。”曹经理表示，从5月12日晚上，就开始了24小时不停工，全力赶进度，将原本7—10天的工作量，缩短在65小时之内完成。

通力合作，“微改造”畅通大循环

一个公交场站的出入口改造，看起来工程不大，但是涉及的部门很多。

记者从交通部门了解到，施工的难点在于绿化带中管线繁多。“有供水、电力、通信、路灯等等，还有很多井盖，需要一一排查。”工作人员说，为了赶工期，管线排查与开挖同时进行，管线迁改与路面基层施工同时进行。

“5月13日施工现场，几家管线单位和施工单位同时施工，65米的现场，有30多人同时施工。”曹经理告诉记者，遇到紧急情况，管线部门随时到现场处理，保证了施工的进展。

各部门通力合作，施工方管理人员和施工人员两班倒，管线部门在最短时间内完成迁移，是工程进展快速的主要原因。

建成投用后，所有公交车在山海南路可以右拐入站，出站的车辆可以直接进入山海南路，不仅让山海南路出行更加畅通，市民乘坐公共交通出行效率也得到提高。

看起来不起眼的“微改造”，畅通了城市交通，方便了八方来客。