王妍

[懂车帝原创 行业] 近日，长城汽车创始人、董事长，同时也是摩托车骑手的魏建军在西安公开发声，其表示：我可以这么讲吧，只要禁摩的城市，这个城市一定年轻人少、一定没有激情、经济一定不会活跃。

同时他还应该向西安学习，“西安是我们中国的古都，但在这里，摩托车是不被禁止的，而是被鼓励的，希望广大的摩友们，要遵守交通规则，骑摩托车，也要为社会创造一个友好的环境。”

当前摩托车产业发展的受限主要来自两大方面，一是强制报废（正三轮为12年，其他摩托为13年）；另一个方面就是各个城市出台的禁摩政策。

不过随着2017年西安成为全国首个摩托车解禁城市。之后河北廊坊、山东济南、青岛等城市也陆续解禁摩托车。

事实上，在2024中国摩托车产业高峰论坛上，清华大学教授李稻葵也曾表示，摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力，应考虑解除部分城市的禁限摩政策，以满足消费者需求，激发行业活力。

李稻葵表示，摩托车如果一直坚持13年强制报废，相当于给消费者买车的时候增加了成本。成本一提高，消费者就会觉得不划算，相应的消费就必然下降，不利于产业发展。

早在2020年，吉利控股集团董事长李书福也建议，应试点开放“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。

长城灵魂品牌首款摩托车

今年5月，长城汽车正式发布其摩托车品牌灵魂SOUO的首款产品，魏建军透露，长城灵魂品牌首款摩托车预计将于10月正式交付。